（香港文匯網(wǎng)記者 張帥）去年11月，百度旗下自動駕駛網(wǎng)約車平臺「蘿蔔快跑」獲運(yùn)輸署批出本港首個自動駕駛車輛先導(dǎo)牌照，獲準(zhǔn)10輛自動駕駛車輛在北大嶼山進(jìn)行測試。5月9日，記者從百度獲悉，自2024年12月開始測試至今，蘿蔔快跑在港安全行駛里程超14000公里。日前，香港特別行政區(qū)運(yùn)輸署發(fā)布消息稱，已根據(jù)《道路交通（自動駕駛車輛）規(guī)例》更新自動駕駛車輛試行牌照，並擴(kuò)大蘿蔔快跑自動駕駛車輛在香港的測試區(qū)域。

將驗證多臺車早晚高峰測試

去年獲批出先導(dǎo)牌照的是Baidu Apollo International Limited，牌照有效期於今年12月9日開始，為期五年。首階段在指定時段和路段，每次只可有一輛自動駕駛私家車進(jìn)行路面測試，往來香港國際機(jī)場四號停車場及赤鱲角南路，途經(jīng)暢達(dá)路、機(jī)場北交匯處、航天城路、航天城第三街、航天城第一街、航天城東路、航天城交匯處、東岸路及觀景路。測試期間，車上會長駐有後備操作員，以在有需要時接管車輛的操控。自今年二月中起，相關(guān)測試項目的自動車由每次1輛增至5輛。

百度介紹，隨著此次測試道路擴(kuò)展，蘿蔔快跑每次道路測試的車輛由5輛增加至10輛，可讓系統(tǒng)收集更多有用數(shù)據(jù)，並進(jìn)一步驗證多臺車早晚高峰測試。

北大嶼山測試已達(dá)L4級自動化駕駛水平

運(yùn)輸署發(fā)言人此前表示，蘿蔔快跑自2024年12月起在北大嶼山進(jìn)行道路測試至今，在不同道路場景中表現(xiàn)穩(wěn)定，已達(dá)到高度自動化駕駛水平（國際標(biāo)準(zhǔn)為L4級）。這意味著，蘿蔔快跑能夠在特定運(yùn)行條件下持續(xù)執(zhí)行所有動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)，並自動執(zhí)行最低風(fēng)險策略，技術(shù)水平與內(nèi)地及世界其他地區(qū)相當(dāng)。

在4月18日，運(yùn)輸署署長李頌恩也體驗了蘿蔔快跑自動駕駛技術(shù)的安全性和穩(wěn)定性，並表示將有序地推動自動駕駛汽車在香港的發(fā)展和應(yīng)用，讓香港市民逐漸感受自動駕駛汽車帶來的嶄新出行體驗。

數(shù)據(jù)顯示出險率僅為人類司機(jī)1/14

據(jù)百度稱，基於全球首個支援L4級無人駕駛的大模型，蘿蔔快跑可以兼顧技術(shù)的安全性和泛化性，做到安全性高於人類駕駛員10倍以上。過去兩年的數(shù)據(jù)顯示，蘿蔔快跑實際車輛出險率僅為人類司機(jī)的1/14。截至目前，蘿蔔快跑已累計提供超過1,000萬次出行服務(wù)，安全行駛里程超過1.7億公里，其安全性和穩(wěn)定性得到眾多用戶廣泛好評。

加快海外布局

「香港是蘿蔔快跑首個右舵駕駛、左側(cè)通行市場，不管是在技術(shù)上還是在運(yùn)營方面，都與內(nèi)地有比較大的差別。在香港的測試進(jìn)展良好令我們深受鼓舞。」蘿蔔快跑發(fā)言人表示，會繼續(xù)配合好香港政府，在保障安全的前提下，有序地推動自動駕駛汽車在香港落地。

除了在香港獲得飛速進(jìn)展外，蘿蔔快跑也正加快海外布局。今年3月底，蘿蔔快跑先後宣布落地迪拜和阿布扎比，率先在迪拜市區(qū)開展無人駕駛規(guī)?；瘻y試和服務(wù)、部署超過1000臺全無人自動駕駛汽車，並與合作夥伴共同打造了阿布扎比規(guī)模最大的無人車隊。

駕駛自動化等級劃分

L0級:應(yīng)急輔助，如預(yù)警或緊急制動

L1級:部分駕駛輔助，如自適應(yīng)巡航、車道保持輔助

L2級:組合駕駛輔助，如高速領(lǐng)航輔助（NOA）、自動變道（ALC）

L3級:有條件自動駕駛，系統(tǒng)主導(dǎo)，駕駛員可有限脫離

L4級:高度自動駕駛，可在限定場景（如封閉園區(qū)、固定路線）內(nèi)完全自主駕駛

L5級:完全自動駕駛，無任何環(huán)境限制