梁熙 立法會議員

剛剛過去的五一黃金周一如所料，大量旅客訪港，為本地旅遊業(yè)注入了強(qiáng)大的動能。不過旅客劇增，同時亦使城市承載力面臨新考驗。今次不是個別景點出現(xiàn)人潮洶湧的情況，反而是旅客出入境熱點落馬洲港鐵站因為人流太多導(dǎo)致了「塞人、塞網(wǎng)絡(luò)」的問題，稍一不慎更可能會出現(xiàn)人踩人的危險，確實需要特區(qū)政府責(zé)成港鐵盡快解決問題，確保往來群眾「出入平安」，提升接待質(zhì)素和旅遊體驗。

據(jù)了解，由於人流量過大，當(dāng)天落馬洲港鐵站內(nèi)的流動數(shù)據(jù)以及免費(fèi)Wi-Fi不勝負(fù)荷，大量使用手機(jī)支付程式出閘的內(nèi)地旅客一時未能讀取到「乘車二維碼」，使車站人流出現(xiàn)瓶頸。報道更指出，有部分旅客堵塞時間高達(dá)三小時。特區(qū)政府有必要介入了解事件，並要求港鐵盡快提升網(wǎng)絡(luò)承載水平，以應(yīng)付大量的出入境人流。

港鐵在短期內(nèi)亦應(yīng)該在上水或粉嶺站提前呼籲旅客，把握時間預(yù)先開啟相關(guān)的「乘車二維碼」，以分流旅客在不同站點的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，相信亦有助於減輕單一口岸的網(wǎng)絡(luò)承載量。

當(dāng)然，長遠(yuǎn)而言特區(qū)政府須把握是次的經(jīng)驗進(jìn)行研究，相關(guān)的出入境口岸是否有必要提供「乘車二維碼」出入閘功能。在大方向上，筆者當(dāng)然同意港鐵在其他站點提供有關(guān)的服務(wù)，以便利旅客的出行?？墒?，日常生活上，相信大家也看到過有人因為不熟悉操作，或者在閘口前才施施然打開手機(jī)，都會影響其他乘客出入閘的效率。相關(guān)的情況如果放在人流密集的關(guān)口，只要有一定比例的旅客出現(xiàn)上述問題，情況將更為嚴(yán)重，類似的情況就會再次發(fā)生。

因此，特區(qū)政府要研究如何鼓勵旅客在關(guān)口統(tǒng)一使用實體車票或八達(dá)通，以加強(qiáng)通關(guān)的效率。例如可以參考韓國的經(jīng)驗，為了鼓勵市民或旅客使用T-money交通卡（類似香港的八達(dá)通），有關(guān)的車費(fèi)會比單純購買單程票多一些折扣。港鐵亦可以在保留二維碼的基礎(chǔ)上，以經(jīng)濟(jì)誘因引導(dǎo)旅客使用八達(dá)通或單程車票，以提升出入閘的效率。

整體而言，今次事件對港鐵和特區(qū)政府相關(guān)部門敲響了警鐘，除了要責(zé)成港鐵盡快完善配套、優(yōu)化服務(wù)外，亦應(yīng)該同步檢視各個環(huán)節(jié)。例如現(xiàn)時有不少旅客也反映，在口岸等待過關(guān)時，相關(guān)的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)常斷線，需要香港與內(nèi)地合作以解決有關(guān)問題。希望特區(qū)政府積極應(yīng)對，以便讓旅客乘興而來，同時又盡興而歸。